6月30日上午8时44分，C978次复兴号绿色动车组列车由锡林浩特站驶向呼和浩特，标志着太锡铁路正式进入动车时代。UJp
太锡铁路内蒙古段全长约260公里，本次动车开行由锡林浩特始发，经太锡铁路至桑根达来北站，随后经联络线转集通线抵达呼和浩特。太锡铁路内蒙古段工程由集通公司太锡铁路建设指挥部主导建设，中铁电气化局承担了太锡铁路全线四电、房建、土建及站改工程。面对冬季最低气温零下30摄氏度、年有效施工期不足7个月等以及植被脆弱等极端条件，项目团队加强资源配置、优化施工技术方案、精心组织施工，全过程坚持“生态优先”，最大限度减少对草原地表植被、自然生态的干扰破坏，并于2023年实现了太锡铁路锡蓝段电气化开通的先决条件，为本次开行绿动奠定了坚实基础。UJp
在锡林浩特车站建设过程中，项目团队结合工程特点及地域特殊性，加大科研投入，推广技术创新，开展客运站房过渡改造施工综合技术研究、控制站台雨棚双向放坡的测量软件的研制以及高寒地区铁路站房屋面虹吸融雪系统施工技术和节能控制研究等多专业科研课题研究, 用智慧与匠心为项目建设注入新动能，确保锡林浩特车站以“科技、便捷、优美、舒适”的崭新面貌呈现在世人面前。UJp
绿动开行后，锡林浩特至呼和浩特运行时间由9小时左右压缩至5个多小时，极大拉近了锡盟地区与首府的时空距离，改善旅客出行条件及体验，同时为锡盟地区草原旅游注入新活力，有效带动沿线地区经济发展。UJp
单位：集通公司太锡铁路建设指挥部UJp
中铁电气化局太锡总包部UJp
作者：高三军 杨晓航 吴洋UJp
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