精准落位！中铁五局成渝扩容ZCB3－3标下坡地1号大桥首架成功

6月2日上午，随着最后一片箱梁精准落位，中铁五局成渝扩容项目ZCB3－3标下坡地1号大桥首片预制箱梁架设圆满成功。这标志着该项目正式迈入桥梁上部结构施工新阶段，为后续箱梁架设全面铺开奠定了坚实基础，以实干实绩书写了工程建设的新篇章。N6r

精细谋划打好“主动仗”。该梁场位于线路K96＋500路基段内，承担着本标段多座桥梁箱梁的预制重任。此次架设的首片预制箱梁为下坡地1号大桥左幅2＃－2中跨中梁箱梁，采用双向六车道高速公路标准设计。梁长29.926米，梁高1.7米，顶宽2.2米，底宽1米，使用C50混凝土，单梁重约100吨。为确保首片箱梁架设“一炮打响”，项目部综合考量梁体运输条件、架桥机状态及现场作业环境等因素，提前谋划、精细组织。针对运梁、喂梁、起吊、落梁等各道工序，项目部制定了详尽的专项施工方案与应急预案，严格检查大型设备运行状态，反复优化梁体运输路线及起吊参数。同时，遵循“首件先行”原则，多次组织技术研讨和安全培训，进行全面技术、安全交底，让施工人员熟知每一个操作流程和质量标准。N6r

全程严密盯控保“精度”。在架设过程中，现场管理人员全程盯控，运梁、起吊、落位等各环节紧密衔接，施工人员密切配合，确保箱梁架设精准就位。技术人员实时监测架桥机运行状态及梁体姿态，动态调整各项参数，全力保障箱梁架设精度满足设计要求。此外，施工现场规范设置了安全警示标志，配备了齐全的防护设备，并安排专人管理现场安全，坚决杜绝各类安全事故的发生。N6r

蓄力实战掀起“新热潮”。此次下坡地1号大桥首片预制箱梁的成功架设，为后续大规模箱梁架设提供了宝贵的实战经验。通过有效检验架桥设备性能、优化架设工艺，项目部成功确定了关键施工参数，获取了详实的工艺控制数据。这些成果将科学指导未来的大面积架梁施工，有力保障项目年度生产目标的顺利完成，为全线全面掀起施工大干热潮注入了强劲动力。（杨蝶欣  罗婷婷）N6r