科技赋能下的“精准温度”：让回家的路更通畅
在集大原高铁首次投入春运的轨道上，呼和浩特局集团公司的列车运力动态调整系统大显身手。通过大数据分析，京蒙两地高铁最高单日开行43对列车，其中夜间高铁占比达83%，实现了“24小时不打烊”的运输保障。丰镇北站日均发送旅客1768人次，较高铁开通前激增140.5%，数字背后是智慧调度系统对客流峰谷的精准预测。当乌兰察布站电子屏幕上实时跳动着滑雪场公交环线的接驳信息，旅客从出站到雪场的通勤时间缩短至20分钟，科技的温度在每一组数据中流淌。
人文关怀中的“暖心刻度”：让旅途成为风景
包头站的“银发服务窗口”前，72岁的李奶奶手持温馨服务卡，在工作人员搀扶下从容登车。这项服务累计帮助2.3万名老年旅客跨越数字鸿沟，而乌兰察布站发放的2.8万份冰雪旅游指南，则让南来北往的旅客将草原冰雪风光装进行囊。在零下30℃的鄂尔多斯站，更换的保温玻璃使候车室温度提升5℃，热风幕吹散严寒的同时，“暖行服务队”日均行走3万步，为旅客送上600杯热奶茶。这些具体而微的数字，恰如草原上的星火，汇聚成温暖的银河。
发展脉搏里的“经济热度”：让铁轨延伸希望
集通铁路电气化改造后的首个春运，见证着草原经济的新跨越。林西站新投入的高铁级站房日均吞吐旅客量提升40%，而二连浩特口岸昼夜不息的中欧班列，在春运期间完成192.5万吨货物进出口，同比增长3.1%。当“草原制造”搭乘钢铁驼队走向世界，丰镇市的高铁商圈商户营收平均增长25%，铁路已不仅是运输工具，更成为带动区域发展的经济引擎。
这场为期40天的春运大考中，内蒙古铁路用743.4万人次的客运总量、140.5%的高铁运力增幅、100%的旅客诉求响应率，交出了一份充满人文关怀与发展智慧的时代答卷。从蒸汽机车时代的滚滚白烟到如今复兴号的流光溢彩，草原铁路始终以钢轨为弦，以车轮为弓，在辽阔北疆奏响温暖与发展的交响乐章。这温度，既在站台志愿者被哈气模糊的眼镜片上凝结，也在电子屏幕跳动的数据中流淌，更在万千旅客归途的笑容里永恒。(供稿：呼和浩特铁路局集宁车辆段 王博) |
